生產(chǎn)防止揚(yáng)塵穩(wěn)定土壤的土壤控制產(chǎn)品，使用起來比普通的土壤穩(wěn)定產(chǎn)品要節(jié)省80%的用水 無害無閃點(diǎn)，無致癌物質(zhì)，不刺激眼睛，不對(duì)金屬造成腐蝕。不向其他的產(chǎn)品使用煉油廠的廢物做成的產(chǎn)品帶有揮發(fā)性氣體。安全方面受到多個(gè)要求苛刻的部門的肯定。使用前的混合時(shí)可以溶于水，噴涂后穩(wěn)定下來，不會(huì)被雨水沖走。不會(huì)對(duì)植物造成影響，對(duì)水生動(dòng)物的毒性低，對(duì)地下水是安全的。該產(chǎn)品可以大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用，或小規(guī)模應(yīng)用皆可。這是一種乳化的樹脂產(chǎn)品，可以與土壤形成很好的結(jié)合。與水混合之后應(yīng)用于多種土壤表面。該產(chǎn)品中含有 的粘合劑，產(chǎn)品使用之后表面耐久、具有高透氣性，可以灰塵、穩(wěn)固土壤。所以鐵路散煤運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵至關(guān)重要。河北浩北化工公司研發(fā)生產(chǎn)的煤炭抑塵劑是的防揚(yáng)塵產(chǎn)品，能有效地鐵路散煤運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵。該抑塵劑由 多功能高分子材料構(gòu)成，其材料中分子間的作用力，能產(chǎn)生較強(qiáng)的吸附性，可以粘連各種粒徑的顆粒，從而有效地固定塵埃。同時(shí)，產(chǎn)品具有良好的成膜特性，能在散煤外層形成防護(hù)膜，煤粉顆粒被吹離車體。河北浩北化工公司研發(fā)和生產(chǎn)的煤炭抑塵劑是一種節(jié)能環(huán)保生態(tài)型產(chǎn)品，1.能夠吸附空氣中2.5微米以上的粉塵顆粒，有效地凈化空氣，保護(hù)周圍人群的健康。2.能夠有效地降低和減少運(yùn)輸過程中的物料損耗，大大節(jié)省資源。3.無腐蝕性、無刺激性、不可燃，不影響散煤的物理與化學(xué)性質(zhì)。鐵路運(yùn)煤列車怎么抑塵避免揚(yáng)塵污染怎么避免煤粒吹離車體、散落路面是要害。常用的抑塵辦法有：機(jī)械加蓋法每節(jié)車體加蓋可有用避免煤塵的污染，但本錢高，有用負(fù)載低。并且開、蓋等一系列動(dòng)作及開、關(guān)方位與敞開方向會(huì)對(duì)現(xiàn)有機(jī)械扮裝煤、卸煤過程產(chǎn)生影響。
很難和現(xiàn)有的自動(dòng)化生產(chǎn)線相匹配，實(shí)踐中不可行，蓬布遮蓋法該辦法在汽車運(yùn)送中常用，但鐵路運(yùn)送自動(dòng)化程度高、車流量大，作業(yè)速度快，需要很多人力才干完結(jié)（據(jù)核算，每節(jié)車廂要4-5人），一起蓬布覆、撤速度慢，影響運(yùn)煤功率，施行困難噴淋粘結(jié)型抑塵劑法煤層外表噴淋粘結(jié)型抑塵劑，構(gòu)成固化層，列車行進(jìn)時(shí)固化層不會(huì)剝離，達(dá)到避免污染的目的。該辦法施工簡(jiǎn)略、省時(shí)省工、簡(jiǎn)略施行。要害是抑塵劑要易噴淋，粘結(jié)功能好，制備簡(jiǎn)略，本錢低，契合環(huán)保要求，不影響煤的焚燒功能，焚燒后不產(chǎn)生有毒有害成分。研制的抑塵劑具有很好的防風(fēng)抑塵效果。將抑塵劑經(jīng)過噴淋的方式噴灑到煤炭外表，可構(gòu)成防護(hù)膜，增加量在0.5%-1%時(shí)，起到防風(fēng)防塵的效果，增加量在2.0-2.5%時(shí)，不只防風(fēng)防塵，更能起到很好的抑塵效果。
在鐵路散煤的運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費(fèi)與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒還會(huì)對(duì)客運(yùn)列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個(gè)鐵路貨運(yùn)量的40%，所以鐵路散煤運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵至關(guān)重要。在鐵路散煤的運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費(fèi)與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒還會(huì)對(duì)客運(yùn)列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個(gè)鐵路貨運(yùn)量的40%。
